在中國的高速經(jīng)濟發(fā)展下，綜合經(jīng)濟實力日益增強，經(jīng)濟的飛速發(fā)展帶來的是大量商品，服務(wù)和信息流通的加速，從而也帶來了對于物流需求的成倍增長

總費用不斷增加且GDP占比較高，在此，我將對我國的物流發(fā)展現(xiàn)狀進行分析。

1.現(xiàn)代物流業(yè)引起了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)得到了政府的高度重視，2009年國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》，2011年國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，國家企在切實減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，加大對物流企業(yè)的土地政策支持力度，促進物流車輛的便利通行，加快物流管理體制改革等，對物流業(yè)的發(fā)展提出了詳細的實施意見，從國家戰(zhàn)略層面對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)進行了規(guī)劃和展望，我也相信我國的物流業(yè)能綻放出絢麗的色彩。

2.第三方物流企業(yè)的出現(xiàn)

第三方物流企業(yè)是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商，他們便是利用第三方物流有限公司的便捷優(yōu)勢，高效，低耗，為企業(yè)減輕物流運作的沉重負(fù)擔(dān)，使得公司不用對運輸設(shè)施以及倉庫和搬運季節(jié)進行建設(shè)與投資，把固定成本變?yōu)榭勺兂杀荆⒇攧?wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移給第三方，解決物流過程中在于企業(yè)不能直接控制物流職能，不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時，不能保證顧客服務(wù)時的質(zhì)量和維護與客戶的長期聯(lián)系等等的弊端，此外，企業(yè)也可能放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)，而物流作為第三方物流企業(yè)不斷地進行改善，其研發(fā)的智能循環(huán)周轉(zhuǎn)箱兼容性高，操作便捷，安全性高，以實現(xiàn)顧客滿意為首要目標(biāo)重視整個流通渠道的貨物流動，以信息為中心滿足市場需要，追求企業(yè)整體最優(yōu)，對商品運動進行一元化管理.

3. 城市成為物流重要節(jié)點

由于城市化的深入發(fā)展，大量農(nóng)村人口進入城市，因此城市也就成為了商業(yè)活動的中心，使得城市對于物流需求成倍增長，目前，我國趨向于打造區(qū)域物流節(jié)點城市促進現(xiàn)代物流業(yè)跨越式發(fā)展，現(xiàn)代物流已從最初的“物的實體流動”發(fā)展為一個由點線面構(gòu)成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。而以城市作為物流重要節(jié)點有利于促進地方經(jīng)濟又好又快地發(fā)展，當(dāng)前，我國物流產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)前所未有的良好發(fā)展態(tài)勢，物流業(yè)對于城市的第一第二第三產(chǎn)業(yè)帶動作用日漸凸顯，物流業(yè)的戰(zhàn)略地位日益重要，而打造區(qū)域物流城市節(jié)點有利于揚長避短，優(yōu)勢互補，實現(xiàn)區(qū)域合作共贏，例如清遠擁有得天獨厚的區(qū)位與地緣優(yōu)勢，而廣州，深圳，香港等地有著通關(guān)優(yōu)勢，如果在清遠與廣州，深圳，香港等地打造區(qū)域物流城市節(jié)點，清遠便可以利用縱橫交錯的陸地高速公路，鐵路，軌道交通網(wǎng)絡(luò)以及?？者\輸?shù)葍?yōu)勢建立承外啟內(nèi)，南融北拓，雙向共贏的開放格局。

4. 國際上跨國物流企業(yè)紛紛進軍我國物流市場

我國的物流初期發(fā)展階段是從1949年開始的，其中經(jīng)歷了文化大革命使得物流發(fā)展停滯了一段時間，1993年進入現(xiàn)代物流起步階段，而美國的物流從1901年便開始發(fā)展，1979年便進入了物流理論的成熟與現(xiàn)代化階段，雖說我國物流發(fā)展較為迅速，但比起國際上的物流企業(yè)有著起步晚的劣勢，因此跨國企業(yè)進軍我國物流市場會對我國物流市場造成不小的沖擊，搶占國際產(chǎn)業(yè)鏈中的高端服務(wù)領(lǐng)域以及我國部分物流領(lǐng)域大量的市場與優(yōu)秀人才，對中小物流企業(yè)的生存環(huán)境構(gòu)成極大威脅，因此，面對競爭力如此之強的大環(huán)境，我國物流企業(yè)要著手創(chuàng)新，在新能源以及綠色環(huán)保的領(lǐng)域進行創(chuàng)新，我曾經(jīng)在一個短視頻中看到一項技術(shù)便是將人走的街道改造為一個可以將人走路時產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)換為電能，我想如果能應(yīng)用在物流運輸方面便是一個不小的成就，但由于成本太高以及科技技術(shù)因素，因此只能寄希望于未來，圣華的運包一體化使得成本降低，更加綠色環(huán)保，這更是一種提升企業(yè)競爭力的一種方式，創(chuàng)新已然變成每個企業(yè)占據(jù)更多市場的方法，面對跨國物流企業(yè)的進軍，唯有不斷創(chuàng)新，保持物流服務(wù)水平，通過改進物流系統(tǒng)盡量降低物流成本以及研發(fā)更便捷，更高效，環(huán)保的儲存容器和裝卸方式，才能在浪濤下乘風(fēng)破浪，披荊斬棘。